Sattelklemmung bei Carbonrahmen
Richtige Montage einer Sattelstütze
Toleranz Durchmesser Sattelstütze zu Sattelrohr
Carbon ist ein sehr leistungsfähiger Werkstoff, nicht umsonst werden hieraus Hightech-Sportgeräte hergestellt. Auf Druck und Klemmkräfte ist dieser Werkstoff aber sehr empfindlich. Werden Bauteile miteinander durch Klemmung fixiert, wie bei einer Sattelstütze, sind Toleranzen und Anzugmomente für Passungen exakt einzuhalten.
Bei einer runden Sattelstütze sollte diese am besten sehr satt oder mit max. 0,2 mm Spiel eingeführt werden können. Diese enge Toleranz gewährleistet, dass das Carbonmaterial, das Ende des Sattelrohres, bis zur eigentlichen Klemmung nicht unter unnötige Vorbelastung kommt, einen sehr kleinen „Weg“ bis zum Klemmkontakt überbrücken muss.
Dies wirkt sich auf die Carbonstruktur im Einsatz sehr reduzierend aus und verhindert eine klassische Rissbildungen im Klemmbereich. Bei Aerosattelstützen ist leider keine solche Empfehlung zu geben, da es sich dann um eine individuelle Konstruktion des Hersteller handelt und somit ausschließlich auf die Vorgaben des Herstellers Verlass sein muss.
Sattelstütze - geführte Mindestlänge im Sattelrohr
Ein weiterer sehr wichtiger Aspekt bei der Klemmung einer Sattelstütze ist die geführte Länge im Sattelrohr. Eine gute Orientierungsgröße ist eine geführte Länge von ca. 2-3 cm unterhalb Unterkante Oberrohr. Durch eine zu kurz geführte Sattelstütze werden alle Kräfte des Sattels auf einen sehr kleinen Bereich, das Ende des Sattelrohres in den Rahmen eingeleitet und führt so häufig zu einer Überlastung der lokalen Struktur und zu einer Zerstörung in Form von Einrissen. Daher niemals eine Sattelstütze zu kurz im Sattelrohr geführt montieren.
Der Einsatz von Carbonmontagepaste sollte hier Usus sein, mit selbiger können die Kräfte um bis zu 30% reduziert werden, was die druckempfindliche Carbonstruktur nachhaltig schont und vor Gebrauchsschäden und Verschleiß im Einsatz bewahrt.
Weiterführende Informationen dazu unter: Das richtige Drehmoment für die Montage eines Carbonbikes
Blogartikel zur Sattelklemmung
Optimale Positionierung der Sattelklemme bei Carbonbikes: Tipps zur Vermeidung von Schäden und zur Maximierung der Lebensdauer
Die richtige Positionierung einer Sattelklemme an runden Sattelstützen von Carbonbikes
Die Montage einer Sattelklemme an runden Sattelstützen von Carbonbikes mag auf den ersten Blick trivial erscheinen, doch steckt dahinter eine mechanische Präzision, die nicht vernachlässigt
werden darf. Die falsche Platzierung der Sattelklemme kann zu ernsthaften Schäden am Carbonrahmen führen und die Lebensdauer des Fahrrads erheblich verkürzen. In diesem Blogartikel werden wir uns
ausführlich mit der korrekten Positionierung einer Sattelklemme beschäftigen, wobei wir besonders auf die Bedeutung des Klemmweges und des Entlastungsschlitzes eingehen. Außerdem werden wir auf
häufige Missverständnisse und Fehlinformationen eingehen, die sogar von einigen Herstellern verbreitet werden.
Für maximale Performance: Die Dynamik Carbon Montagepaste
Die Dynamic Carbon Montagepaste ist eine innovative Lösung, die speziell für die Montage von High-End Carbon- und Aluminiumkomponenten entwickelt wurde. Sie bietet eine Reihe von Vorteilen, die dazu beitragen, die Integrität der Teile zu bewahren, die Montageeffizienz zu steigern und die Sicherheit während des Zusammenbaus zu gewährleisten.
Ihr Hauptziel ist es, ein sicheres und effizientes Anbringen zu ermöglichen, ohne dabei die empfindlichen Materialien zu beschädigen. Hier sind einige der wichtigsten Merkmale und Vorteile der Dynamic Carbon Montagepaste im Detail:
Sattelklemmung - Passung Sattelrohr zu Sattelstütze
Diese Anleitung gilt ausschließlich für runde Sattelstützen, Aerosattelstützen sind eine individuelle Eigenkonstruktion der jeweiligen Hersteller.
Das Beste ist, wenn Sie es erst gar nicht zum Einriss des Sattelrohres kommen lassen. Eine Reparatur innerhalb der Originalkontur (ohne zusätzlichen Materialauftrag), ist auf Grund der spezifischen Punktbelastung durch Hebel- und Klemmkräfte in der Regel nicht möglich.
Daher ist es das A und O eine Sattelstütze zu verwenden welche sehr eng geführt ist, mit möglichst Null-Spiel. Bei Bedarf tauschen Sie die
Sattelstütze. Hier sein angemerkt, dass bei Carbonsattelstützen die Fertigungstoleranzen größer sind, variieren können, unabhängig der Herstellerangaben im Vergleich zu Aluminiumsattelstützen. Bei letzteren bedenken Sie aber den Aspekt der Korrosion, werden diese an einem Carbonrahmen zum Einsatz gebracht. Eine Alusattelstütze in einem Carbonrahmen montiert, muss mindestens einmal im Jahr gelöst, und gereinigt werden.
Das richtige Drehmoment bei der Montage eines Carbonrahmen
Bauteiltoleranzen und Passungen
Das wichtigste Kriterium zur Vermeidung von Carbonschäden durch übermäßiges Klemmen ist die Einhaltung der Toleranzen für die Passungen.
Die Sattelstütze sollte z.B. mit einem maximalen Spiel von 0,2 mm im Carbonsattelrohr geführt sein. Dadurch wird eine übermäßige Überdehnung des steifen Carbonlaminates bis zum Klemmkontakt so gering wie möglich gehalten und die Struktur geschont. Zusätzlich sei an dieser Stelle der Aspekt einer zu kurz geführten Sattelstütze im Sattelrohr selbst angemerkt sein. Die Hebelkräfte des Sattels, der Sattelstütze sollten über einen größtmöglichen Hebel weiter unten im Sattelrohr abgefangen, verteilt werden. Sattelstütze also nie zu kurz geführt montieren !
Das richtige Setup für die Sattelklemmung
Immer wieder haben wir Anfragen zu defekten Klemmungen von Sattelstützen.
Warum dies passiert und wie man vorsorglich Abhilfe schafft, zeigen wir in diesem Artikel.
Carbon, genaue Bezeichnung Carbonlaminat, zeichnet sich durch seine überlegene Steifigkeit bei geringer Dichte, Gewicht, aus. Dies prädestiniert die Kohlefaser für den Leichtbau.
Dies hat natürlich auch eine kontraproduktive Schattenseite, wenn es um Punkt- und Klemmlasten geht. Punktlasten treten z.B. am Ausfallende aus Carbon an einem Fahrradrahmen auf, welche durch den Schnellspanner verursacht werden, Lasten welche natürlich auch nötig sind, um die Laufräder sicher in ihrer Aufnahme zu fixieren.
Anfrage über unsere KONTAKT Seite.
Carbon Bike Service (Mittwoch, 13 Dezember 2023 10:27)
Guten Tag,
am Rahmen sollte nichts gemacht werden, andernfalls kann das gefährlich werden und jegliche Gewährleistung für den Rahmen erlischt automatisch.
Wir raten dringend eine passende Sattelklemme zu montieren und nichts am Rahmen zu verändern. Also die Sattelklemme an den Rahmen anpassen und nicht umgekehrt.
Sportliche Grüße der Carbon Bike Service
Thomas (Dienstag, 12 Dezember 2023 22:10)
Hallo,
was ist zu beachten, wenn die Bauhöhe der Sattelklemme dem abgedrehten / geriebenem Klemmbereich des Sattelrohrs überschreitet?
In dem Fall würde die Sattelklemme, ohne weitere Bearbeitung des Klemmbereichs, tlw. auf dem lackierten Bereich sitzen.
Falls das ein Problem ist, wie kann der Klemmbereich vergrößert werden?
Vielen Dank!