Drehmomente bei Carbonfahrrädern
Nach fest kommt ab.
alte Handwerkerweisheit
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Das richtige Anzugmoment für das Carbonbike
Was muss beachtet werden, wie ist das richtige Drehmoment zu ermitteln
Anzugmomente bei der Klemmung von Carbonkomponeten sind grundsätzlich streng einzuhalten. Die Vorzüge von Carbon, leichte und steife Bauteile daraus herzustellen, sind enorm, jedoch ist Carbon sehr druckempfindlich, also auch für zu starke Klemmung.
Der Einsatz eines Drehmomentschlüssel ist daher zwingend erforderlich und gehört zur Grundausstattung eines jeden Carbonbikebesitzers.
Leider gibt es keine einheitlichen Werte oder Tabellen, aus der man pauschal ablesen könnte. So individuell die Konstruktion von Carbonrahmen, so unterschiedlich sind auch die Drehmomente.
Verwendung von Carbonmontagepaste und Drehmomentschlüssel am Carbonbike
Überprüfung der Ausgangskomponenten
Als erstes sind die Vorgaben und Montageanleitungen der Hersteller zu berücksichtigen. Hierbei ist das jeweilig geringere Drehmoment zweier Komponenten die maßgebende Größe, der anzusetzende Maximalwert.
Ist eine Komponente aus Aluminium oder Stahl gilt grundsätzlich der Wert für Carbon, da dieser immer geringer sein wird.
Vor der Montage sind die Toleranzen zu prüfen; hiervon sind besonders betroffen Vorbauten, Lenker, Sattelstützen, Umwerferschellen und Barends. Bei einem losen Auflegen der beiden zu verbindenden Komponenten sollten keine Druckkanten oder Spalten erkennbar sein, was zu erhöhten Punktlasten führt. Eine gleichmäßige Flächenpressung, sprich Verteilung der Klemmkräfte ist das A und O einer sicheren und stabilen Verbindung.
Wird dies nicht eingehalten und kontrolliert ist auch mit dem richtigen Drehmoment ein Schaden vorprogrammiert.
Reinigung der Carbonoberflächen
Carbonteile dürfen nicht mit einer herkömmlichen Montagepaste oder Fett in Kontakt kommen, oder gar montiert werden, dies reduziert den Reibungswiderstand und würde somit die erforderlichen Klemmkräfte deutlich erhöhen, was dann wiederum ein unweigerliches Versagen des Bauteiles mit sich bringt.
Kontaktflächen bei denen zumindest eine Komponente aus Carbon ist, darf keine Rückstände von Schmierstoffen aufweisen. Daher sind alle Bauteile (auch das Bauteil welches nicht aus Carbon ist) vor der Montage gründlich zu reinigen und zu entfetten. Hierzu verwendet man am besten Entfetter, Spiritus oder Reinigungsbenzin.
An dieser Stelle sei angemerkt, dass im Gegensatz dazu alle Schrauben, auch die von Carbonklemmungen selbstverständlich gefettet werden müssen um ein Knarzen und Knacken zu vermeiden.
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Einsatz von Carbonmontagepaste
Der Einsatz von Carbonmontagepaste kann das erforderliche Drehmoment (zuvor ermittelter Wert, anzusetzender Maximalwert ) nochmals um bis zu 30% reduzieren. Die Paste erhöht die Reibungskräfte und kann nochmals kleine Toleranzen ausgleichen.
Daher am Drehmomentschlüssel den um 30% reduzierten Maximalwert einstellen, und die zuvor gefettete Schraube anziehen, bis das Drehmoment erreicht ist. Sind zwei Schrauben zu klemmen, so diese abwechselnd nach und nach anziehen, damit kein Verkanten entsteht und eine Flächenpressung gewährleistet ist.
Stellt sich nach einer Probefahrt heraus, dass die Verbindung nicht fest ist, das Drehmoment schrittweise erhöhen, ohne jemals den Maximalwert zu überschreiten.
Der Idealfall ist, die feste Verbindung mit dem kleinst möglichen Drehmoment zu bekommen und somit die Carbonstruktur nachhaltig im Einsatz zu schonen.
Vom Mythos Carbon ist nicht zu reparieren
Kundenstimme
Einheiten des Drehmoments
Nm = Newtonmeter
lbf = pound-force-inch
Umrechnung
1 Pound-force-Inch [lbf·in] = 0,112984833333333 Newtonmeter [N·m]
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Die Hersteller von Carbonbikes und Carbonkomponenten designen, konstruieren und testen die jeweiligen Modelle für den spezifischen Einsatzbereich. Deshalb sollte auch der Einsatzbereich des jeweiligen Modells berücksichtigt werden und entsprechend eingesetzt werden, oder z.B. ein Fahrradanhänger nicht an einer Sitzstrebe aus Carbon befestigt werden. Ziel dieser Definitionen ist der bestimmungsgemäße Einsatz und die daraus resultierende größtmögliche Sicherheit zu gewährleisten.
Sie beabsichtigen den Kauf oder sind bereits stolzer Besitzer eines Carbonbikes, so machen Sie sich klar, dass bei unsachgemäßer Handhabung Sie mit einem reduzierten Lebenszyklus des leistungsoptimierten und leichtgewichtigen Renners rechnen müssen.
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Carbon Bike Service (Montag, 25 Oktober 2021 08:22)
Guten Tag,
bei einer Steckachse mit Hebel ist eine Angabe eh hinfällig, in der Regel "handwarm", was natürlich vom Grundsatz schwammig ist, aber seit jeher bei den klassischen Schnellspannern so gehandhabt wird. Bei einer Steckachse mit Inbus sieht das natürlich anders aus, diesen Wert kann ausschließlich Ridley, bzw. allgemein der Hersteller vorgeben, welcher den Rahmen konstruiert und getestet hat.
Sportliche Grüße der Carbon Bike Service
Strasser Johann (Samstag, 23 Oktober 2021 21:04)
Hallo!
Welches Drehmoment ist notwendig bei der Steckachse eines Ridley Fenix sl Disc 2021?
Mit freundlichen Grüßen
Johann Strasser
Carbon Bike Service (Samstag, 10 Oktober 2020 15:18)
Hallo,
grundsätzlich ja, kann man sich darauf verlassen, was aber noch entscheidend ist, die Toleranz von Innendurchmesser Sattelrohr, zu Außendurchmesser Sattelstütze. Bei zu großem Spiel, könnte das auch zu viel sein, und die Sattelstütze müsste getauscht werden. Die Sattelstütze sollte möglichst ohne oder sehr minimalem Spiel in Endposition sein.
Sportliche Grüße der Carbon Bike Service
Fredel Beetschen (Donnerstag, 08 Oktober 2020 20:03)
Carbonpaste - Sattelgestell Carbon / Sattel Selle Italia Flite / Sattelstütze T3 Zero 25 / max. 9 NM -- ich habe Carbonpaste angewendet und mit 7.8 Nm die Schraube an gezogen, Sattel sitzt fast >> darf ich mich so auf meine Montage verlassen.