Ingo stand mit pochendem Herzen vor dem kleinen Riss in seinem geliebten Carbonbike. Der plötzliche Regenschauer umhüllte die Waldstrecke in Nebel. Unsicher, ob er weiterfahren sollte, stand er vor einer schwerwiegenden Entscheidung, die nicht nur über sein Bike, sondern auch über seine Sicherheit entscheiden konnte. Wie wird er sich entscheiden ?
Ein kleiner Riss oder Macke ist in der Regel kein Todesurteil für einen Carbonrahmen. Für die Schadenseinschätzung muss stark differenziert werden. Ist es eine Abschürfung, das Carbon liegt blank, jedoch ohne Rissbildung sollte die Stelle wieder verschlossen werden, bei Rissbildung muss das defekte Laminat ausgeschliffen werden und die Carbonstruktur neu aufgebaut werden.
Unsaubere Schaltvorgänge speziell beim Kettenblattwechsel sind oft verursacht durch Kettenverschleiß, aber auch durch Verschleiß des Kettenritzels, sowie der Kettenblätter selbst. Die Wartung des Antriebsstranges inklusive aller seiner Komponenten schont die Rahmenstruktur, gewährleistet flüssige Schaltvorgänge und schont den Anlötsockel / Umwerfersockel.
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Die Carbonreparatur, welche Carbonschäden gibt es und wie sind diese in der Reparaturfähigkeit zu bewerten. Unterschiede zwischen Rohren, Streben, Verbindungsknoten und Vollmaterial, wie Ausfallenden.
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Einriss an der Sattelklemmung muss nicht sein. Wir zeigen warum es dazu kommt, worauf man bei der Montage achten muss, um einem Schaden vorzubeugen. #cycling #mtb
Die Achillesferse eines Carbonrahmens ist das Schaltauge und das Ausfallende, ob aus Aluminium oder Carbon. Hier sind die Punktlasten durch die Antriebskräfte und Schaltvorgänge sehr hoch. Daher bedarf es beim Transport, im Auto, in der Verpackung mit dem Transportunternehmen zu Land und in der Luft besonderer Sorgfalt. Ein Abriss, Beschädigung ist oft gleichbedeutend mit dem Ende des Rahmens, in wenigen Ausnahmen kann eine vollwertige Reparatur in Form einer Modifikation durchgeführt werden.